Descrizione
GP Messico 1964 / Lorenzo Bandini #8 / 3° posto
Contemporaneamente allo sviluppo del V8, l’ing. Mauro Forghieri intraprese la strada del 12 cilindri a 180° per realizzare una vettura da affiancare alla 158 F1 ed eventualmente sostituirla. Tecnicamente 158 e 512 F1 sono praticamente identiche fatta eccezione per il motore, il passo di 2 cm superiore e un lieve aumento del peso. Anche esteticamente si fa molta fatica a distinguerle perché l’unica differenza tra le due è il numero dei collettori d’aspirazione (8 per la 158 e 12 per la 512).
La 512 F1 (detta anche 1512) sul Circuito di Goodwood nel 2017; fu la prima monoposto Ferrari ad esporre degli sponsor nel 1965.
La gestazione di questo nuovo motore fu piuttosto lunga ragion per cui la 512 venne impiegata per la prima volta nelle ultime due gare della stagione 1964 contribuendo così alla conquista del titolo costruttori.
Il 12 cilindri era stato concepito nell’inedita configurazione a 180° per renderlo il più compatto possibile collocando l’alternatore, la pompa della benzina e l’alimentazione alla sua sommità e abbassare di conseguenza il baricentro della vettura. Realizzato inizialmente con l’iniezione indiretta Lucas, venne ben presto equipaggiato con l’iniezione diretta della Bosch contemporaneamente all’adozione delle due candele per cilindro. Nella sua versione definitiva questo motore poteva erogare 225 Cv a 11 500 giri/min.
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